Pokud pozorujete úbytek chladící kapaliny a máte podezření na průnik nemrznoucí směsi do olejové náplně motoru, doporučujeme urychleně navštívit odborný auto servis a nechat prověřit chladící soustavu a odebrat vzorek motorového oleje k analýze a prohlédnout motor.

Mezi časté dotazy motoristů patří otázky ke správnosti výdeje pohonných hmot a obavy, že není možné načerpat více než říká technická dokumentace k vozidlu, nebo čerpání malého množství bez indikace palivoměru a podezírají čerpací stanici z nekalé obchodní praktiky.

Kvalita automobilových benzinů je definována evropskou, českou normou ČSN EN 228, kde je určeno celkem 23 parametrů, které musí automobilový benzin splňovat při prodeji na čerpací stanici.

Motorová nafta je směs uhlovodíků vroucích v rozmezí 160 °C až 350 °C a její kvalita je V ČR a v zemích EU definována normou jakosti ČSN EN 590. Norma zahrnuje povinné parametry (provozní, ekologické a bezpečnostní), které musí motorová nafta splňovat při prodeji konečným zákazníkům.

Automobilové benziny jsou směs uhlovodíků. Destilační rozmezí se pohybuje v intervalu 30–210 °C a obsahuje převážně uhlovodíky se 4–10 atomy uhlíku. Vyšší uhlovodíky až do 13 atomů uhlíku se objevují jen ve stopách. Může obsahovat kyslíkaté látky jako jsou alkoholy či ethery. Obsah kyslíku je limitován, a to technickou normou. Dále automobilové benziny mohou obsahovat různé přísady (např. mazivostní, detergenční, chránící proti korozi).

Pro provoz automobilů s benzinovým motorem musí být používány automobilové benziny, které jsou schváleny výrobcem. Dané palivo musí být homologováno pro daný benzinový motor. Schválený druh automobilového benzinu je uveden v technické dokumentaci k vozidlu.

Co je zimní nafta, jaké jsoujejí vlastnosti? Proč ji používat a proč se v zimě vyvarovat použití nafty, která není určená pro použití v zimním období.

Souhrn otázek ohledně prémiových paliv. Existuje nějaká norma ohledně prémiových paliv? Je pravda, že prémiová paliva jsou vesměs bez biosložek? Jaká je trvanlivost prémiových paliv? Lze nějak laicky poznat efekt prémiových paliv? A další.

Nedoporučujeme pokračovat v jízdě, u dieselového motoru může dojít k poškození – např. zadření vstřikovacího čerpadla, poškození trysek a takové opravy jsou velmi nákladné. Je určitě méně nákladné odtáhnout vůz do servisu a nevhodné palivo vyčerpat, než řešit výměnu poškozených součástek a opravy vyvolané provozem na nesprávné palivo.